钢铁件去除表面氧化怎样解决渗氢问题
钢铁件表面氧化皮的除去多用硫酸或盐酸，反应产物为可溶于水的盐和水，但当氧化皮除尽后再继续浸蚀时，酸会与钢铁作用，此时除产生可溶于水的盐之外，还会析出氢，并随着酸的温度和浓度的提高，氢的析出也随之加剧，...
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08-02
2022
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08-02
2022
高炉溜槽内衬板堆焊修复
高炉溜槽位于料钟的下端,起到布料的作用,炉顶温度300-400℃，高强冶炼时可达700-800℃，炉况不佳时甚至高达900度以上。因此，溜槽内壁既要耐磨料磨损，又要耐高温；溜槽外壳要具有很强的防烧能力...
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08-02
2022
热处理过程中的过热现象及控制
一、过热现象 我们知道热处理过程中加热过热最易导致奥氏体晶粒的粗大,使零件的机械性能下降。 1.一般过热:加热温度过高或在高温下保温时间过长,引起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会导致钢的强韧...
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08-02
2022
感应加热的原理及性能
将工件放在感应器中，当感应器中通过交变电流时，在感应器周围产生与电流频率相同的交变磁场，在工件中相应地产生了感应电动势，在工件表面形成感应电流，即涡流。这种涡流在工件的电阻的作用下，电能转化为热能，使...
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08-02
2022
提升不锈钢拉丝工艺的秘诀！
就不锈钢及铝产品来说，为了体现金属材料的质感，让金属制品的表面光滑美观，很多企业都会进行一些特殊的表面处理，例如常见的不锈钢拉丝工艺。不锈钢拉丝，是对不锈钢及铝产品进行拉丝效果的处理，它已经成为当下一...
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08-02
2022
耐磨钢铸件修补
耐磨钢浇注后，开箱、落砂、取出铸件。这时铸件上还有浇冒口等，应切除。另外，若铸件存在缺陷应消除缺陷，必要时进行焊补。 (一)耐磨钢铸件的切割耐磨钢铸件在开箱之后，需要对浇门、冒口以及飞边毛刺进行必要的...
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08-02
2022
轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测，轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材，通过降低耐磨钢板重量，同时维持耐磨钢板强度，可以显著提高汽车燃油效率15%，乘客驾驶安全保证...
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08-02
2022
耐磨板在汽车轻量化上的应用
目前诸多的汽车工业发达国家致力于减轻汽车用钢铁材料的重量，以期达到汽车轻量化目的。由于性能不断改进以及新制造技术和加工工艺开发，至少在今后一段时间内钢材仍然是大批量生产汽车车身主要材料。作为车身主要部...
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08-02
2022
现代高炉料面红外摄像技术
高炉的技术进步与检测技术的进步密切相关。特别是为实现高炉自动控制，没有良好的检测技术是不可想像的。当前采用的高炉检测新技术有:红外线或激光检测料面形状;磁力仪测定焦、矿层分布和运行情况；光导纤维测高炉...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板、DP钢和马氏体钢热处理的研究动向
随着钢铁材料的高强度化，马氏体被应用于各种钢材中。但是，由于马氏体组织细微且复杂，同时强化机理并不简单，因此要找出提高强度的机理是很复杂的。另外，马氏体中存在着原始奥氏体晶粒、片状组织和板条状组织，有...
