德国迪林格耐磨钢板的基本信息
德国迪林格钢铁始建于1685年，已有300多年历史的德国迪林格钢铁公司是世界中厚钢板生产和制造的领导者。公司下属的两个工厂每年为世界提供超过200多万吨的各类高品质的中厚钢板。下面我们就来看一下德国迪...
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08-02
2022
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08-02
2022
氢致高强钢延迟断裂行为分析（二）
加工缺陷的影响高强钢的加工会经历弯曲、拉拔、冷轧等工艺，不同的加工方式会在材料上留下微孔、微裂纹和位错等缺陷，这些缺陷位置会成为氢的捕获陷阱或者提供氢原子快速传输的通道，在外力作用下还会在缺陷位置形成...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板方便加工性能比
维修工可以任意的按现场尺寸下料成型，很方便的把耐磨钢板拼焊在磨损机件表面(碳钢面)，由其是在磨损较恶劣的某些板件部位，可采用耐磨钢板按铸件尺寸加工成各种衬板，解决铸件衬板备件短缺和耐磨不及的困难。可以...
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08-02
2022
稀土可有效改善钢材的韧性
众所周知，在钢铁材料里添加适量的稀土元素对材料的组织和性能都会产生明显的影响。通常钢中稀土元素加入量为0.05%~0.20%。由于稀土与铁的原子半径之比远远超过15%，且稀土与铁的负电性差值很大，这些...
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08-02
2022
航空发动机主轴保持架断裂故障分析
主轴承是航空发动机的关键部件，其性能质量是影响发动机寿命和可靠性的重要因素，若飞行过程中主轴承出现失效故障，后果不堪设想。轴承故障种类繁多，其中保持架开裂、断裂较为常见，且危害性巨大。轴承失效的影响因...
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08-02
2022
日铁住金自产用于航空发动机的钛合金
日本最大钢企新日铁住金日前宣布，与法国航空发动机制造商斯奈克玛达成了协议，将向后者供应航空发动机用钛合金方坯，新日铁住金将首次使用自产钛合金铸锭进行航空发动机用钛合金方坯加工。新日铁住金钛材料业务部门...
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08-02
2022
中国钢渣循环利用现状调研
作为钢铁生产过程的副产品，钢渣的产量是粗钢产量的10%—15%。2014年，我国粗钢产量8.2亿吨，钢渣产量约为0.82—1.2亿吨，目前约有70%的钢渣处于堆存和填埋状态。如果能循环利用这些钢渣，不...
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08-02
2022
锡在不同钢种中的应用
在钢铁工业中，锡一直作为钢中的有害杂质元素，它影响钢材质量，尤其是连铸坯质量，使钢产生热脆性、回火脆性，产生裂纹和断裂，影响钢的焊接性能，是钢铁“五害”之一。然而锡在电工钢、铸铁、易切削钢中却有很重要...
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08-02
2022
模具钢冷处理缺陷预防方法
冷处理的实质是淬火继续。室温下淬火应力和零度下淬火应力叠加,当叠回应力超过该材料强度极限时便形成冷处理裂纹。模具钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥...
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08-02
2022
转炉炉料结构及冶炼工艺优化
随着钢铁市场的不景气，各企业均全力开展降本增效工作，循环经济、低成本原料是降本增效的一个重要手段。某厂3座100t转炉，近年增加钢渣处理循环利用生产线，使用大量回收渣钢替代转炉废钢，此外回收OG红泥替...
