低合金渗碳钢的研制
近年来，为了保证生产工序的合理化和降低成本，普遍采用冷锻的方式进行机械结构用部件的成型加工。然而，当部件整体或局部进行强加工的情况下，在其后的渗碳处理等热处理过程中易出现奥氏体晶粒局部粗大即晶粒异常长...
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08-02
2022
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08-02
2022
剧烈塑性变形对珠光体钢丝奥氏体转变的影响
近年来，采用剧烈塑性变形技术制备高性能金属材料的方法得到迅速发展。许多成果突破了对金属材料的传统认知。剧烈塑性变形的主要方法有：等通道挤压(equalchannelangularpressing)、高...
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08-02
2022
热轧高强度耐磨板的板形控制
高强度耐磨板轧制中的板形问题，特别是带钢出口凸度过大的问题，是板形控制的一大难点。在其实际生产中，高强度耐磨板的凸度控制水平仍较低，平均凸度命中率只有70.4%，特别是对于厚度大于20mm的超厚规格，...
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08-02
2022
攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日，攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
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08-02
2022
碳纤维复合材料在无人机上的应用
无人机的发展和应用已经成为全球性的热点，可靠、高性能、轻量化、可持续的无人机用材料是无人机产业持续健康发展的基础。碳纤维复合材料因其优异的综合性能而被应用于无人机上。早期的军事无人飞机作为训练的靶机。...
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08-02
2022
低合金高强度耐磨板焊接性的改善措施
低合金高强度耐磨板是一类可焊接的低碳工程结构用钢。其含碳量通常小于0.25%，比普通碳素结构钢有较高的屈服点σs或屈服强度σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈强比σs/σb(0.65～0.95),...
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08-02
2022
耐磨钢板网具有很高耐磨性能和较好冲击性能好
耐磨钢板网具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、 螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、 水泥、电力、...
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08-02
2022
汽车用先进高强钢生产与近期研发进展（一）
在汽车制造领域，钢与铝及镁合金等的竞争已进入了一个新的阶段。同时，汽车制造商也对钢铁材料的性能和成本提出了更高的要求，汽车用先进高强钢（AHSS，AdvancedHighStrengthSteel）的...
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08-02
2022
影响激光切割加工效果的因素
由于激光切割具有高速、高精度和高适应性等优点，它被广泛应用于汽车行业、船舶行业、航空航天、军用设备等许多领域中。本文由大汉激光简单概述了激光切割技术的发展现状，并从激光切割参数等方面探讨了切割速度、离...
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08-02
2022
双金属复合耐磨钢板的性能
很高的耐磨性能：耐磨钢板耐磨层厚度3-12㎜，耐磨层硬度可以达到HRC55-62，耐磨性能是普通钢板的15-20倍以上，是低合金钢板性能5-10倍以上，是高铬铸铁耐磨性能2-5倍以上，耐磨性远远高于喷...
