如何降低轴承钢中的氧化物夹杂
钢中夹杂物是影响轴承钢接触疲劳寿命的主要因素之一。控制钢中的夹杂物的关键是控制钢中氧含量及氧化物。降低钢中氧化物夹杂的主要思路如下。一、控制初炼炉出钢终点的碳含量当出钢终点碳含量过低时,钢中的溶解氧高...
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08-02
2022
钢中夹杂物是影响轴承钢接触疲劳寿命的主要因素之一。控制钢中的夹杂物的关键是控制钢中氧含量及氧化物。降低钢中氧化物夹杂的主要思路如下。一、控制初炼炉出钢终点的碳含量当出钢终点碳含量过低时,钢中的溶解氧高...
08-02
2022
使用透射电镜对590℃下不同时效时间的耐磨钢板中的碳化物类别、形态及分布的变化进行分析研究。结果表明,经过590℃长达10000 h的高温作用后, 耐磨钢板仍然保持较高屈服强度。通过对不同时效时间的耐...
08-02
2022
钛合金具有高的比强度、优异的抗疲劳性和耐蚀性等突出优点而被广泛应用于航空产品中,如飞机机架和航空发动机等,特别是对于高强度钢以及铝合金因质量、强度、抗蚀性或高温稳定性等综合性能不能满足要求的部件。在很...
08-02
2022
耐磨钢板复合涂层的耐腐蚀性能等进行了研究,并与在耐磨钢板合金表面的微弧氧化过程和氧化膜层进行了对比。结果表明:在Al涂层上微弧氧化形成的微弧氧化膜呈多孔珊瑚状,相结构主要为γ-Al2O3,没有微裂纹产...
08-02
2022
50CrVA钢属于Cr-V系弹簧钢,其本身具有良好的抗脱碳能力及防止奥氏体晶粒粗化能力,且经过热处理后具有较高弹性极限、强度极限以及良好塑性,被广泛应用于汽车钢板弹簧制造。随着国内重型载货汽车载重量由...
08-02
2022
攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200MPa级热成形钢。热成形钢是汽车用高端高强度耐磨板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成,具有低强度、良好塑性和易成形等优点;热成形后微观组织主要由马氏体组...
08-02
2022
1.均匀化退火(扩散退火)均匀化退火是为了减少NM500耐磨板铸锭、铸件或锻坯的化学成分的偏析和组织的不均匀性,将其加热到高温,长时间保持,然后进行缓慢冷却,以化学成分和组织均匀化为目的的退火工艺。均...
08-02
2022
顶底复吹转炉以其兼顾顶吹转炉和底吹转炉的优势而得到广泛应用。复吹转炉工艺在脱碳、脱磷、活跃熔池反应动力学条件以及抑制钢水过氧化等方面起着重要作用。国内外研究者对复吹转炉底吹优化做了大量研究工作,其中包...
08-02
2022
如今,塑料已经和钢铁、木材、水泥一起构成现代社会的四大基础材料。而塑料制品大部分依靠模具成型,塑料模具钢也迅速成为一个专用钢系列。4Cr13V 钢是目前较为常用的耐蚀塑料模具钢,属于马氏体类型不锈钢,...
08-02
2022
汽车等运输设备的轻量化,会提高汽车等运输设备的燃油效率和减排CO2,在这种情况下,汽车等运输设备用钢铁材料的高强度化就是一个永恒的课题。采用高强度耐磨钢板使零部件减薄可以实现轻量化。此外,钢中添加Al...