型材的熔铸过程！
熔铸是生产型材的首道工序,目的是为其成型制造条件,以下就关于型材的熔铸工序是如何排列分解进行分析; (1)配料:根据需要生产的具体合金牌号,计算出各种合金成分的添加量,合理搭配各种原材料。 (2)熔炼...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨机理
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基体上，起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
-
08-02
2022
耐磨钢板的抗盐雾腐蚀性能
耐磨钢板复合涂层的耐腐蚀性能等进行了研究,并与在耐磨钢板合金表面的微弧氧化过程和氧化膜层进行了对比。结果表明:在Al涂层上微弧氧化形成的微弧氧化膜呈多孔珊瑚状,相结构主要为γ-Al2O3,没有微裂纹产...
-
08-02
2022
耐磨钢板使用方便应用广泛
耐磨钢板使用方便,可以切割、向内卷圆、拼焊等,非常适合于作冲刷磨损严重的工件表面内衬。已在水泥行业的风机叶片、输料槽内衬、挡料圈、刮料板、磨辊护套、破碎机零件以及电力工业的磨煤机入口风箱中成功应用。在...
-
08-02
2022
热轧汽车大梁钢氧化铁皮结构的控制（二）
长期以来，中国对普碳钢热轧钢材表面质量缺乏系统研究，造成经常因表面铁皮控制不当而出现问题，造成严重经济损失。典型的氧化铁皮结构由最外层较薄的Fe2O3中间层的Fe3O4层和靠近基体侧的FeO层组成。由...
-
08-02
2022
双合金复合钢板的耐磨性能
合金层的化学成分中碳含量达4～5％，铬含量高达25～30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800.由于碳化物成于磨损方...
-
08-02
2022
汽车工业使用的粉末冶金产品
汽车所使用的粉末冶金产品，是科技含量非常高的制品，它可减轻汽车重量和降低制造成本，并具有优化汽车工业产品生产工艺、提高汽车工业竞争力的作用，目前世界上用于汽车上的粉末冶金零部件已超过400多种。作为一...
-
08-02
2022
动态轻压下模型对耐磨板连铸坯内部质量改善的影响
为了适应市场需求的变化，钢企转变生产经营模式，主营品种钢，但铸坯内在质量较差，导致轧制钢板探伤合格率很低，成为影响高品质品种钢开发的瓶颈。为此，借助于科研人员的成熟经验，在经常生产的250mm×160...
-
08-02
2022
走向海洋钻探和电站的钛（一）
地球上蕴藏的石油有30%以上埋藏于海底之下，大约1300亿吨，把它们开采出来对缓解能源短缺意义重大，海洋底部与地壳中蕴藏着人类将来赖以生存的资源，如何探明它们藏于何处与如何把它们开采出来是人类面临的挑...
-
08-02
2022
消声器用不锈钢的冷凝液耐磨行为研究
为了满足日益严格的汽车尾气排放标准以及消费者对产品质量和美观的要求，汽车排气系统用材正向轻量化、长寿命、耐高温氧化和耐耐磨的方向发展，这对排气系统用钢的服役性能提出了更高的要求。汽车排气系统一般包括岐...
